Kiểm toán chuyên đề các dự án sử dụng vốn ODA và vốn vay ưu đãi, Kiểm toán Nhà nước đã phát hiện nhiều sai sót, phải chỉ định thầu cho nhà thầu nước ngoài, gây bất lợi cho nhà nước. Nhiều dự án ODA điều chỉnh quy mô, tăng vốn đầu tư lên nhiều lần, trong khi chất lượng công trình chưa cao, giải ngân chậm.
Báo cáo tổng hợp kết quả kiểm toán năm 2018 được Kiểm toán Nhà nước gửi tới Quốc hội cho thấy, trong số 27/42 dự án sử dụng vốn vay ODA của Bộ Giao thông Vận tải tăng vốn hơn 122.350 tỷ đồng và gần 97,3 triệu USD. Trong số này, dự án nâng cao tuyến đường sắt Hà Nội – TP HCM điều chỉnh vốn đầu tư 3 lần, tăng hơn 6.810 tỷ đồng, khoảng 275,6% so với tổng vốn ban đầu được duyệt.
Dự án Thủy điện Huội Quảng điều chỉnh 2 lần, tăng vốn gần 5.770 tỷ đồng; dự án metro tuyến Bến Thành – Suối Tiên điều chỉnh tăng vốn xấp xỉ 29.940 tỷ…
Ngoài ra, nhiều dự án đàm phán, ký hiệp định vay vốn với các điều khoản ràng buộc bất lợi, dẫn tới phải chỉ định thầu cho nhà đầu tư nước ngoài. Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông là điển hình, khi nhà thầu Trung Quốc được chỉ định thầu trị giá hơn 13.750 tỷ đồng, chiếm 77% tổng mức đầu tư.
Ngoài ra, theo Kiểm toán Nhà nước, những dự án vay vốn nước ngoài này Việt Nam phải sử dụng tư vấn quốc tế với chi phí cao hơn sử dụng tư vấn trong nước từ 8-10 lần. Chẳng hạn Dự án đầu tư tuyến đường nối đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình sử dụng tư vấn quốc tế với chi phí gấp 8,5 lần tư vấn trong nước; Dự án Cải thiện môi trường nước TP. Hồ Chí Minh, lưu vực Kênh Tàu Hũ – Bến Nghé – Đôi – Tẻ, giai đoạn 2 gấp 10 lần; Dự án đầu tư xây dựng tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi gấp 11 lần…
Có dự án đàm phán nhiều điều khoản bất lợi trong hợp đồng, như Đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên giảm một nửa tỷ lệ thực hiện bảo lãnh hợp đồng, còn 5%. Cùng đó, dự án này cho phép nhà thầu đưa ra yêu cầu về chi phí khi gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng, chấp thuận đơn giá nếu phải gia hạn tiến độ; ấn định khoản chi phí gián tiếp là 29% cho các hạng mục phát sinh, và chưa xem xét điều chỉnh các đơn giá dự thầu cao bất thường; chi phí tư vấn chung cao hơn mức trần theo hướng dẫn của JICA.
Theo Kiểm toán Nhà nước, đến nay chưa có các quy định cụ thể về mức lương, nhu cầu cần thiết thuê chuyên gia tư vấn nước ngoài, trong khi chi phí này rất lớn. Mức lương chi trả cho các chuyên gia nước ngoài 20.000 – 25.000 USD một tháng, gấp 10 lần chuyên gia trong nước. Đơn cử, tại dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, tư vấn giám sát do bên tài trợ vốn chỉ định và phía Việt Nam không được thay thế.
Theo Kiểm toán Nhà nước, đến nay chưa có các quy định cụ thể về mức lương, nhu cầu cần thiết thuê chuyên gia tư vấn nước ngoài, trong khi chi phí này rất lớn. Mức lương chi trả cho các chuyên gia nước ngoài 20.000 – 25.000 USD một tháng, gấp 10 lần chuyên gia trong nước. Đơn cử, tại dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, tư vấn giám sát do bên tài trợ vốn chỉ định và phía Việt Nam không được thay thế.
Nếu Quý vị có nhu cầu xin hãy liên hệ với Công ty kiểm toán Thái Dương qua số điện thoại: 0978.315.618 hoặc 0904.889.477 chúng tôi để được tư vấn và hỗ trợ. Dịch vụ kiểm toán độc lập của Công ty kiểm toán Thái Dương không chỉ quan tấm đến tính trung thực, độc lập, khách quan mà còn hỗ trợ doanh nghiệp kiểm soát, ngăn ngừa rủi ro sai sót trong hệ thống kế toán, thuế thông qua sự tư vấn nhiệt tình của đội ngũ nhân viên nhiều kinh nghiệm và năng lực cao. Công ty kiểm toán Thái Dương hân hạnh được phục vụ quý khách trong thời gian sớm nhất.
